CAMARAS DE ENSAYOS CLIMATICOS Y DE ENVEJECIMIENTO AMBIENTAL ACELERADO
PARA REPRODUCCION Y SIMULACION EN LABORATORIO DE CLIMAS NATURALES O ARTIFICIALES
DISEÑO, INVESTIGACION Y DESARROLLO DESDE 1967

viernes, 27 de junio de 2008

Avion gigante Airbus Military A400M - Camaras de simulacion.

Airbus Military y EADS-CASA presentaron en la factoría sevillana de San Pablo un avión gigantesco de transporte bautizado con el nombre de A400M, el cual ha sido considerado como la mayor aeronave militar de transporte de la historia aeronáutica europea. La ceremonia fue presidida por el Rey Juan Carlos I.



Actualmente se ha ampliado el contrato inicial firmado entre Airbus Military y la Organización Conjunta de Coordinación en Materia de Armamento (OCCR) en 20.000 millones de euros.

El A400M se ensamblará en Sevilla, "uno de los principales polos de la industria aeronáutica europea junto a Hamburgo y Toulouse", según el Rey.

La aeronave cuenta con un motor de 10.000 caballos de potencia capaces de transportar más de 37 toneladas de carga. Mejora en carga, vehículos y helicópteros.

El nuevo avión aventaja a sus homólogos por sus prestaciones en despegue y aterrizaje en pistas no asfaltadas, cuestión considerada esencial para misiones militares. "Es un día realmente excepcional para todos nosotros", agregó el monarca en un acto al que también asistió un gran número de autoridades civiles y militares, autonómicas, nacionales e internacionales.

Por su parte, el presidente de Airbus Military, Carlos Suárez, indicó que "Este es el resultado de los esfuerzos conjuntos y la determinación de aquellos que hemos participado en el proyecto", añadiendo que "el programa ha recibido el apoyo de gobiernos nacionales". Por su parte el presidente de EADS-CASA, destacó el alto nivel tecnológico de nuestra industria aeronáutica.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos para componentes aeronáuticos. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras a compañías tales como AIRBUS España, Construcciones aeronáuticas (CASA), Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA), Industria de Turbopropulsores (ITP), centros tecnológicos, universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en:

http://www.cci-calidad.com/

Tren de alta tecnologia AGV de Alston - Camaras de ensayos.

La nueva tecnología ferroviaria de alta velocidad desarrollada por Alstom ha permitido desarrollar el nuevo tren AGV (Gran Velocidad Automotriz).

Diseñado para alcanzar velocidades de hasta 360 Km/h, cuenta ya con un primer pedido de 25 trenes para la red de ferrocarriles italiana NTV.

Con un diseño aerodinámico semejante al japonés, el AGV es el primer tren del mundo que simultanea la arquitectura articulada con boggie compartido entre los coches, con una motorización distribuida a lo largo de la unidad.



Este concepto potencia la seguridad, permite incrementar el número de plazas disponibles gracias a la eliminación de las cabezas motrices, aumenta la flexibilidad de los operadores al ofrecer dotaciones de hasta 14 coches con una capacidad de hasta 650 asientos, reduce los costes de mantenimiento y ofrece un consumo de energía equivalente a un 15% menos que el resto de los trenes equiparables de su categoría.

El primer prototipo de tren AGV fue presentado ante el presidente francés Nicolás Sarkozy en La Rochelle el pasado mes de Febrero.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos para industria ferroviaria y de automoción, control de calidad e investigación de nuevos materiales y sistemas. A este respecto es de destacar que CCI es colaboradora del centro de I+D de RENFE, AVE, Talgo, universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en :

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domingo, 22 de junio de 2008

Viaje al interior del Sol - Camaras de simulacion.

Según información de última hora recibida directamente de la NASA, la nave solar Probe Plus viajará hasta la corona del Sol para resolver dos grandes misterios relativos a la alta temperatura de la corona solar y a la desconcertante aceleración del viento solar:

Misterio número 1 —La corona:

Si pudiésemos colocar un termómetro en la superficie del Sol, éste marcaría aproximadamente 6.000 ºC. La intuición dice que la temperatura debería bajar conforme nos alejamos; en cambio, la temperatura se eleva. La atmósfera externa del Sol, la corona, registra temperaturas de más de un millón de grados centígrados, cientos de veces más caliente que la estrella, que está debajo. Esta elevada temperatura continúa siendo un misterio 60 años después de que se la midiera por primera vez.

Misterio número 2 —El viento solar:

El Sol emite un viento caliente cargado de partículas, que viaja a millones de kilómetros por hora a través del sistema solar. Los planetas, los cometas, los asteroides... todos lo sienten.

Curiosamente, no hay viento solar propiamente organizado cerca de la superficie del Sol, aunque entre planetas exista un auténtico vendaval. En algún punto intermedio, algún agente desconocido imprime una gran velocidad al viento solar. La pregunta es ¿de qué se trata?.

"Para resolver estos misterios, la nave Solar Probe+ entrará en el interior de la corona solar", dice la científica Guhathakurta, de la NASA. "Esta es una región inexplorada del sistema solar y hay muchas posibilidades de hacer grandes descubrimientos allí".

Arriba: Una vista simulada del Sol, que ilustra la trayectoria de la nave Solar Probe+ durante sus múltiples sobrevuelos a corta distancia del Sol (imagen facilitada por la NASA).

"Solar Probe Plus" es una nave espacial resistente al calor, que está diseñada para sumergirse a gran profundidad en la atmósfera del Sol, donde puede tomar muestras del viento solar y del magnetismo de manera directa. El lanzamiento de dicha nave podría producirse en el año 2015.

Para cuando concluya la misión, 7 años después, quienes ahora la planean creen que Solar Probe+ habrá resuelto los dos grandes misterios de la astrofísica y muchos descubrimientos más durante su viaje.

El Laboratorio Johns Hopkins de Física Aplicada (APL) estará a cargo del diseño y de la construcción de la nave para la NASA.

El APL ya tiene experiencia en enviar sondas hacia el Sol. La nave MESSENGER completó su primer sobrevuelo del planeta Mercurio, en enero de 2008, y muchas de las tecnologías de resistencia al calor usadas para tal proyecto se emplearán en la nave Solar Probe+.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras de simulación solar y de ensayos térmicos para investigación aeroespacial. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras al Instituto Nacional de Técnica Aerosespacial (INTA), Construcciones Aeronáuticas (CASA), Industria de Turbopropulsores (ITP), universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en:

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jueves, 19 de junio de 2008

miércoles, 18 de junio de 2008

Influencia de la bioclimatologia en la prevencion de riesgos laborales.

Por desgracia, raro es el día en que no nos encontremos con alguna mala noticia relacionada con los accidentes laborales.Según los datos facilitados por el Ministerio de trabajo y Asuntos Sociales, el pasado año 2007 murieron en España por accidente laboral 1.191 personas, 10,9% menos que en el año anterior; probablemente como consecuencia de la fuerte presión ejercida por la vigente Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

A la hora de analizar las causas de los accidentes y la atribución de responsabilidades, las autoridades legislativas y judiciales tienden a basarse en el principio de protección del "más débil", sin entrar en más consideraciones. Pero en realidad, la responsabilidad se extiende subsidiariamente a un mayor elenco de actores:

1) En ocasiones algunos trabajadores hacen caso omiso de los medios de protección que han sido puestos a su alcance.

2) Muchos empresarios incumplen la legislación en materia de protección laboral.

3) Las administraciones deben poner los medios de investigación necesarios para estudiar las características exigibles definitorias de cada actividad y para estudiar las respuestas personalizadas de los trabajadores en las condiciones ambientales específicas bajo las cuales se desarrollan los diversos tipos de tareas. Es necesario que se involucren en temas de formación, y de los métodos de determinación de las aptitudes fisiológicas y psicológicas necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores en el desempeño de cada tipo de tarea.


En lo que al estudio de los entornos ambientales se refiere, en ocasiones los trabajadores han de desarrollar su actividad en condiciones climáticas extremas, bajo las cuales no todas las personas van a presentar las mismas capacidades, ni respuestas fisiológicas y psicológicas adecuadas, pudiendo desencadenar cuadros de riesgo muy diferenciados.

En este sentido es necesario seleccionar medios de protección ambiental científicamente estudiados para cada tarea en particular e investigar el comportamiento de los trabajadores cuando están sometidos a dichas condiciones ambientales.

Para estudiar el comportamiento humano en cada entorno laboral, existe la posibilidad de utilizar grandes cámaras climáticas capaces de simular aquellas condiciones ambientales semejantes a las que tendrían que estar sometios los trabajadores durante el desarrollo de las actividades laborales.

A este respecto CCI desarrolla cámaras climáticas capaces de simular condiciones ambientales extremas cambiantes, con ciclos térmicos que cambian de frío a calor en tiempos predeterminados, generación de presiones variables, atmósferas contaminantes, simulación de polvo, radiaciones solares intensas, altas y bajas temperaturas, viento, lluvia, ozono, hielo, etc.
Además, con las cámaras climáticas de simulación CCI se puede estudiar el comportamiento humano de los trabajadores cuando están sometidos a esfuerzos físicos, simultaneados con las condiciones climáticas correspondientes a cada grupo de tareas.

Las personas objeto del estudio pueden ser monitorizadas desde el exterior mediante sensores inalámbricos "Pulse Oximeter" vía Bluetooth, además de permitir el registro informatizado de las constantes fisiológicas del individuo, tanto en condiciones de reposo como de estrés bajo condiciones climáticas variables, (ver vídeo de la noticia del telediario TV1 concerniente a la aplicación con una cámara climática CCI para deportistas, en http://www.cci-calidad.com/).

Para obtener más información de cámaras climáticas de simulación y ensayos CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, contactar directamente con el fabricante en: http://www.cci-calidad.com/

Bioclimatologia y comportamiento humano - Camaras de simulacion bioclimatica.

El saber popular está lleno de referencias a la influencia del clima en el comportamiento humano y en el estado de ánimo; no hay más que recordar expresiones tales como "el día estaba muy triste", "la primavera la sangre altera", etc., etc., o poesías que asocian la climatología con la melancolía, como es el caso de los relatos de Rosalía de Castro escenificados en la Galicia lluviosa y profunda, o como contraste, el predominante caracter optimista típico de la extroversión andaluza.


Si nos referimos a la seguridad en entornos laborales vinculados con climas extremos, es notorio que el riesgo de sufrir accidentes es mayor en unos individuos que en otros, lo cual exige el estudio de comportamiento humano de los grupos de riesgo, bajo condiciones adversas, con el fin de poder tipificar las actividades proveer las protecciones adecuadas y reducir al máximo los riesgos de accidentes.

En el libro "Medición Clínica en Psiquiatría y Psicología" editado por Masson, en el capítulo 36, sus autores Antonio Bulbena Vilarrasa, M.Gibert García y C.Rojo Ratera, destacan los aspectos metodológicos de la bioclimatología en la conducta humana a nivel científico. En este estudio hacen mención a la utilización de las cámaras climáticas de simulación meteorológica como instrumento científico para la realización de las investigaciones a escala de laboratorio.

A este respecto, el departamento de ingeniería de CCI, dirigido por D. Miguel Angel Beteta Garmendia (Ingeniero Industrial Químico, fundador de CCI, Director de CCILAB y autor de diversos estudios experimentales, ponencias científicas y artículos técnicos), viene desarrollando desde 1967 cámaras climáticas de simulación para este tipo de propósitos.

Así, CCI ha desarrollado la primera cámara climática de simulación para el Centro de Alto Rendimiento Deportivo (CAR) en Barcelona, perteneciente al Consejo Superior de Deportes, destinada a investigar el rendimiento de los deportistas de élite en las diferentes condiciones meteorológicas existentes en cualquier lugar de la Tierra. Esta cámara ha sido objeto de noticia en el telediario de Televisión Española TV1 en horario de máxima audiencia.( Puede verse el vídeo de la noticia en http://www.cci-calidad.com/ )

Teniendo en cuenta que en esta cámara se pueden programar cualquiera de las coordenadas climáticas existentes en cualquier entorno, natural o artificial (acelerado), la aplicación en el campo del estudio de la psicología del comportamiento, la prevención de riesgos laborales y el rendimiento humano, es patente.

Las cámaras climáticas de simulación, para la realización de estudios de Bioclimatología humana desarrolladas por CCI, son de gran tamaño, poseen grandes ventanales, música ambiental e iluminación variable. Las personas objeto del estudio pueden ser monitorizadas desde el exterior mediante sensores inalámbricos "Pulse Oximeter" vía Bluetooth, además de permitir el registro informatizado de las constantes fisiológicas habituales del individuo, tanto en condiciones de reposo como de estrés.

En el interior se pueden simular factores climáticos tales como: Humedad, viento, frío, calor, humedad, lluvia, disminución de oxigeno, radiación solar, altitud, contaminación industrial y urbana, polvo, viento, ozono, etc.

Para más información de cámaras de simulación climática, petición de ofertas y artículos técnicos, contactar con:

lunes, 16 de junio de 2008

GRAIL investigara la gravedad lunar - Camaras de simulacion aeroespacial.

La colonización de la Luna está cada vez más cerca, cuestión que queda evidenciada por los esfuerzos tan extraordinarios que están llevando la cabo los investigadores estadounidenses.

Según información recibida directamente de la Nasa, la Dra. Zuber es la investigadora principal del GRAIL (Gravity Recovery and Interior Laboratory ), una nueva misión de la NASA programada para el año 2011.

Dicha misión investigará el peculiar campo gravitacional de la Luna con el fin de ayudar a los científicos a entender las fuerzas que se encuentran bajo la superficie lunar y a comprender cómo evolucionaron la Luna, la Tierra y otros planetas de nuestro sistema..

"Vamos a estudiar el interior de la Luna desde la corteza hasta el núcleo", dice Zuber. "Es muy emocionante".Gravitacionalmente hablando, la Luna es un lugar extraño.

"Los satélites que se encuentran en órbita lunar sienten extraños tirones en los costados y terminan cayendo en picado a través del polvo lunar. Los astronautas que se paran en medio de los mares de lava lunares pesan más que cuando están parados en la orilla", han notificado desde la NASA.

La nueva misión confeccionará mapas del peculiar campo gravitacional de la Luna y así allanará el camino para las exploraciones futuras.

Arriba: Concepción artística del proyecto.

La misión de GRAIL consistirá en el comando de dos naves espaciales gemelas, una detrás de la otra, alrededor de la Luna, por varios meses. Durante todo este tiempo, un sistema de medición de microondas medirá con mucha precisión la distancia entre los dos satélites. Observando cómo esa distancia se expande y se contrae mientras los dos satélites sobrevuelan la superficie lunar. Gracias a ello, los investigadores podrán confeccionar un mapa del campo gravitacional subyacente.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras de simulación aeroespacial para la realización de ensayos de componentes aeronáuticos. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras al Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Construcciones Aeronáuticas (CASA), AIRBUS, Industria de Turbopropulsores (ITP), etc., además de universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en:

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viernes, 13 de junio de 2008

Reactor privado supersonico Aerion - Camaras de ensayos aeronauticos.

Cuando el avión Concorde dejó de volar, muchos consideramos que era lamentable el desaprovechamiento de la tecnología supersónica para el transporte de viajeros. Pues bien, ahora vuelve a ser realidad.


Próximamente, gracias al avión supersónico Aerión, desarrollado por la compañía Aerión Corporation, será posible despegar de París a las 8 de la mañana para celebrar una comida de negocios en Manhattan, volar desde América del Norte a Asia en sólo nueve horas y media, y será posible recorrer los Estados Unidos a una velocidad de 0,98 mach, con un coste equivalente al de los actuales aviones utilizados por las grandes empresas.

Los destinos serán todos los pequeños y grandes aeropuertos donde la mayoría de los reactores privados pueden operar en la actualidad.

El nuevo enfoque de avión supersónico privado Aerion Corporation, puede representar el futuro de los viajes de negocios.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos para componentes aeronáuticos. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras a las compañías más importantes del sector aeroespacial, entre las que cabe destacar AIRBUS, CASA, INTA, INDRA, ITP, universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en:

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jueves, 12 de junio de 2008

Google Premio Principe de Asturias de Comunicacion.

¡Enhorabuena Google!

Como no podía ser de otra manera, el jurado del Premio Príncipe de Asturias de Comunicación y Humanidades ha decidido otorgar el galardón a Google, al ser considerado como el mejor buscador de la historia de internet.


La decisión del jurado de conceder el galardón a Google ha sido justificada "por poner de forma instantánea y selectiva al alcance de millones de personas el canal de internet y por favorecer el acceso generalizado al conocimiento".

Otro argumento ha sido su "contribución decisiva al progreso de los pueblos, por encima de fronteras ideológicas, económicas, lingüísticas o raciales".

Fundada el 27 de septiembre de 1998 por Larry Page y Sergey Brin, Google ha sido merecedora del premio Príncipe de Asturias de la Comunicación y Humanidades por ser para millones de personas sinónimo de internet.

Google es el alma de la Red, el potencial de búsqueda jamás imaginado y el justo posicionador. La organización que añade a la información, vídeos, blogs y mapas, sin límite.

Felicidades una vez más por tan merecido premio y Gracias por vuestra aportación al área del conocimiento y la comunicación.

Foto: Ricardo Cases

miércoles, 11 de junio de 2008

WorldWide - Telescopio galactico de Microsoft.

Hoy en día, con las nuevas tecnologías, no hace falta ser astronauta para poder viajar por elespacio.

El telescopio virtual WorldWide lanzado por Microsoft para luchar contra Google Sky de Google, permitirá que los usuarios de internet puedan explorar, de forma gratuita, hasta 1,2 millones de galaxias.



Este servicio de internet muestra imágenes tomadas por algunos de los más potentes telescopios del mundo como, el "Hubble" o el "Spitzer" y permite la localización de toda clase de cuerpos celestes.

Con ello Microsoft se incorpora a la "carrera espacial" existente entre los grandes grupos que disponen de su propio servicio para explorar el espacio internautico.

"El WorldWide Telescope es una poderosa herramienta para científicos y educadores que hace posible que cualquiera pueda explorar el universo", manifestó el fundador de Microsoft.

"Nuestra esperanza es que inspire a la gente joven a explorar la ciencia y la astronomía y ayude a los investigadores en su tarea de entender mejor el universo", añadió Gates.

Este servicio de internet, no solo permite realizar visitas guiadas a través del firmamento, sino que además los usuarios pueden compartir foros de opinión con otros aficionados a la astronomía.

Para usar esta herramienta y descargar la aplicación, los usuarios tienen que dirigirse al sitio http://www.worldwidetelescope.org/

Buques propulsados por vientos portantes - Camaras de corrosion marina.

En la antigüedad los buques de vela utilizaban únicamente los vientos portantes para sus desplazamientos, debido a que las velas eran predominantemente cuadradas, cuestión que no les permitía avanzar hacia el viento. Así, nuestros descubridores se veían obligados a esperar a la llegada de los vientos alisios de dirección favorable en el Océano Atlántico, tanto para poder llegar a América, como para volver a Europa.

Hoy, en el siglo XXI y en pleno cambio climático, los buques de navegación oceánica, vuelven a utilizar los vientos portantes para surcar los mares.



El buque “BELUGA SKYSAILS”, de 132 metros de eslora, realizó su viaje inaugural entre Europa y América, propulsado por un parapente gigante controlado por computadoras.

Para aprovechar la zona de vientos de altura, más fuertes que los de superficie, el parapente asociado a un sistema de gobierno de alta tecnología, puede permanecer desplegado a alturas de hasta 300 metros, para permitir impulsar un buque de hasta 10.000 toneladas de peso bruto. La propulsión eólica se complementa con la propulsión mecánica, ofreciendo como resultado un importante ahorro de combustible, además de ofrecer la garantía de desplazamiento de emergencia, en caso de averías o agotamiento de combustible.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos de componentes navales y de resistencia de los materiales a la corrosión marina. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras al Centro Nacional de Investigaciones metalúrgicas del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), universidades y entidades diversas.

Información de cámaras de simulación CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en : http://www.cci-calidad.com/

martes, 10 de junio de 2008

Plasticos cristalinos - Camaras de ensayos CCI.

La investigación en tecnología de polímeros ha experimentado un avance tan extraordinario en las últimas décadas, que cada día se descubren nuevos materiales con características físicas y químicas espectaculares. Así, podemos disponer de composites superligeros tan resistentes como el acero, ignífugos, superflexibles, elásticos, fotovoltaicos, etc., etc., y ahora con características cristalinas.

La compañía muntinacional DuPont ha desarrollado una resina ultratransparente similar al cristal, pero mucho más ligera, lo que la hace muy interesante, por ejemplo, para la fabricación de envases de productos cosméticos.



Surlyn de DuPont es una resina cristalina de una dureza extraordinaria, con alta resistencia a la perforación, al rayado y a los agentes químicos (interacción producto-envase inexistente).

Mediante un proceso de modelado multicapa por extrusión y soplado, puede ofrecer diversos acabados, formas y tonalidades, semejantes a las del cristal. (Imagen: Perles de Lalique).

CCI viene desarrollando cámaras de ensayos para investigación de plásticos y materiales compuestos desde el año 1967. Entre sus clientes más relevantes se encuentra precisamente la compañía multinacional DuPont, en su factoría de Asturias, a la cual ha suministrado varias cámaras de simulación climática con atmósferas contaminantes.

Es de destacar que Miguel Angel Beteta Garmendia, ingeniero químico y director del laboratorio de investigación de CCILAB y fundador de CCI, desarrolló una ponencia a este respecto en las Jornadas Científicas de Interacción Producto-Envase, organizadas por la Sociedad española de Químicos Cosméticos, celebradas recientemente en las ciudades de Barcelona, Madrid y Valencia.

Contenido de la ponencia, en:

http://www.cci-calidad.com/ ARTICULOS.

lunes, 9 de junio de 2008

Neumaticos contra aquaplaning - Camaras climaticas de ozono.

Cuanto mas infrecuentes son las lluvias es evidente que gastamos menos las escobillas de los limpiacristales, pero al estar menos acostumbrados a conducir sobre agua, mucho más peligrosa resulta la conducción, habida cuenta de nuestra impericia para salir airosos de situaciones de descontrol del automóvil por derrape en húmedo.

Por otra parte, las deficiencias existentes en algunas carreteras, hacen que se acumule agua embalsada de forma inesperada, la cual provoca el temido aquaplaning.

Si bien existen cursillos de conducción en condiciones adversas, tanto la deslocalización como el ritmo de vida y las prisas diarias, hacen que resulte improbable la asistencia de los conductores..

Por tales motivos, la única alternativa para conseguir una conducción segura con lluvia pasa por dotar a los automóviles de las correspondientes medidas de seguridad.

Los vehículos de alta gama instalan controles inteligentes de corrección automática del giro de las ruedas, pero el aspecto más importante pasa por el desarrollo de neumáticos capaces de reducir el riesgo de aquaplaning, cuestión que es objeto de investigación actual por la mayoría de los fabricantes.

A este respecto, la compañía Uniroyal, perteneciente a la Corporación Continental, ha desarrollado un nuevo neumático en el que se han introducido nuevas estructuras , situadas tanto en el interior del flanco de las ranuras, como dentro de éstas, con el objetivo de mejorar la evacuación del agua. De esta forma, gracias al nuevo diseño, se consigue expulsar el agua lateralmente antes que los elementos del dibujo del neumático toquen el suelo. Para ello han introducido una estructura tridimensional en el flanco y en el fondo de la ranura del dibujo direccional en V. De esta manera, se acelera tanto la expulsión del agua que se incrementa la seguridad frente al aquaplaning.

CCI desarrolla cámaras de ensayos para determinación de la resistencia al envejecimiento de cauchos por ozono desde el año 1967.

Información de cámaras climáticas de pruebas, petición de ofertas y artículos técnicos, en: http://www.cci-calidad.com/

60 aniversario del transistor Alcatel - Camaras de ensayos.

Durante la reciente IX Feria Madrid es Ciencia 2008, fueron celebrados diversos actos conmemorativos del 60 aniversario de la invención del transistor, llevada a cabo por la Compañía Alcatel-Lucent en sus laboratorios Bell Labs de Investigación y Desarrollo.

La exposición se basó en la presentación de vídeos e imágenes del primer transistor, de los documentos de la investigación, de su evolución y de sus inventores, junto a textos explicativos relativos al descubrimiento que ha revolucionado el mundo de la electrónica.

Es de destacar que CCI desarrolló la primera cámara climática de ensayos cíclicos y Burn-in de componentes electrónicos para la antigua Alcatel Standard Eléctrica (situada en la Calle Ramirez de Prado, 5 en Madrid), hace ya 25 años, cuestión que fue y sigue siendo, un motivo de orgullo para todo el equipo de investigación que participó en el proyecto y que hoy en día aun lo recuerda con satisfacción.

En la actualidad CCI es proveedora de las compañías multinacionales más importantes del sector de la electrónica, entre las que cabe destacar entidades tan relevantes como INDRA, CTNE, etc.

Información de cámaras de ensayos, petición de ofertas y artículos técnicos, en:
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sábado, 7 de junio de 2008

Catedra Renault Consulting en la UVa - Camaras de ensayos.

El rector de la Universidad de Valladolid, Evaristo Abril, y el director general de Reanault Consulting, Antonio J. Fernández, han firmado un convenio para la dotación y creación de la Cátedra Renault Consulting de Excelencia Industrial y Empresarial.

Entre sus objetivos se encuentran la formación de estudiantes, profesionales y postgraduados, y difundir conocimientos científico-técnicos, culturales y empresariales, instrumentando prácticas en empresas y organizaciones externas.

Además de los programas de formación continua e investigación, la cátedra tiene como objetivo ofrecer títulos propios y postgrados competitivos, en colaboración con las empresas.

Con esta iniciativa, Renault Consulting consolida su política de compromiso con la formación universitaria encaminada a lograr la excelencia empresarial.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de ensayos y control de calidad para el sector de automoción. CCI ha suministrado este tipo de cámaras a los más importantes fabricantes de automóviles de España y su sector auxiliar, entre los que cabe destacar la factoría de Renault en Valladolid, universidades y entidades diversas.

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Globo fotovoltaico Solarial generador de electricidad - Camaras de simulacion solar.

Si bien es una realidad que la luz del sol cubre la totalidad de nuestro planeta, desde la más recóndita superficie desértica, hasta la más olvidada región amazónica o africana, (donde resulta impensable la llegada de la energía eléctrica), también lo es que la energía solar estaba al alcance de la mano, sin haberla podido aprovechar hasta el momento.

Del mismo modo, cuando se produce un desastre natural (terremotos, inundaciones, etc.) las áreas devastadas quedan automáticamente sin energía eléctrica, sumiendo a la población a grandes deficiencias que ponen en peligro su salud y supervivencia, debido a la gran dificultad y altos costes derivados del transporte de generadores eléctricos alimentados por combustibles fósiles.

A este respecto, la energía solar puede convertirse en una revolución humanitaria, habida cuenta de que puede favorecer a los países más pobres del planeta y a las zonas azotadas por los tan frecuentes desastres naturales.

Esta es la idea con la que ha sido creado el globo aerostático Solarial, el cual está cubierto con placas solares capaces de generar 200 Kw diarios, para alimentar 300 cámaras frigoríficas de campaña, 100 aparatos médicos, 40 potabilizadoras de agua, bombillas de bajo consumo, recarga de baterías, etc.


Su creador ha calculado que, desde las bases militares de EEUU en todo el mundo, se tardarían sólo dos días en llevar estos globos a cualquier lugar del planeta, sin excepción.

Solarial se encuentra unido con la Tierra por medio de cables eléctricos, a través de los cuales fluye el milagro de la energía para dar vida a los damnificados.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de simulación solar para ensayos de paneles fotovoltáicos. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras al Centro Nacional de Energías Renovables (CENER-CIEMAT) perteneciente al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), universidades y entidades diversas públicas y privadas.

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viernes, 6 de junio de 2008

Nanorrefuerzos para la seguridad aerea - Camaras de ensayos.

Aumentar la seguridad de los aviones es el objetivo del proyecto Laysa, liderado por Tecnalia-Aeroespace, con la participación de Aernnova (antigua Gamesa Aeronáutica), Aries Complex (Aircom) y centros de investigación y universidades de España, Reino Unido, Suecia, Suiza, Francia, y Grecia.

La investigación está encaminada al diseño de mecanismos capaces de evitar que se formen capas de hielo en las alas y en la superficie de los aviones, o impedir la propagación de incendios en caso de accidente.


De lo que se trata es de desarrollar materiales compuestos (composites) tales como nanotubos, nanofibras de carbono, etc., dotados de atributos técnicos adecuados tales como: tenacidad, ligereza, dureza, conductividad térmica, conductividad eléctrica, incombustibilidad, resistencia a la corrosión, etc., características todas ellas que han de ser investigadas mediante la utilización de cámaras de ensayos.

A este respecto, CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de simulación y ensayos para componentes aeronáuticos. Es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras a compañías tales como Airbus, ITP, CASA, INTA, etc., así como a universidades y centros tecnológicos diversos.

Información de cámaras de simulación y ensayos CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, en : http://www.cci-calidad.com/

jueves, 5 de junio de 2008

El Sincrotron Alba ilumina la estructura de la materia - Camaras de ensayos.

El Sincrotrón es un acelerador de partículas en el cual es posible generar una intensidad de luz de tan elevada magnitud, que puede ser utilizada como medio de investigación multidisciplinar.

En la magnífica estructura en forma de amonites jurásica de 250 metros de longitud perimetral, los electrones circulan a velocidades próximas a la de la luz, siendo desviados de su trayectoria por la acción de un sistema de imanes, lo que hace que se produzca una radiación lumínica de alta intensidad, cuyo espectro contiene todas las longitudes de onda posibles, desde microondas a rayos gamma.


La magnitud de esta energía lumínica es tal, que permite adentrarse en el interior de múltiples estructuras de la materia.

Con ello es posible llevar a cabo investigaciones en química y física sobre la resistencia de los materiales, la microelectrónica, la nanotecnología, etc., y de manera muy relevante en biomedicina, dado que la radiación producida por el Sincrotrón permite visualizar las estructuras celulares de forma tridimensional, estudiar su crecimiento y conocer la respuesta del organismo a nuevos fármacos experimentales, estudiar las mutaciones de los virus, desarrollar sistemas de radiodiagnóstico de alta resolución, etc.

El Sincrotrón Alba es el mayor proyecto científico-tecnológico desarrollado en España y en él colaborarán más 180 grupos de investigación y 1.200 científicos, todos ellos coordinados bajo la dirección del catedrático de biofísica y director del Consorcio, Joan Bordas.

Aunque ya se está trabajando a ritmo frenético a nivel universitario, la inauguración está prevista para el próximo año 2009.

CCI se enorgullece de haber colaborado con el Consorcio Sincrotrón Alba en la aclimatación de los sistemas básicos del recinto de pruebas.

Información de cámaras de ensayos climáticos, asesoría ambiental y artículos técnicos, en: http://www.cci-calidad.com/

martes, 3 de junio de 2008

Los Bioneros y la hora once - Camaras de simulacion climatica.

Los bioneros, también llamados los restauradores de la naturaleza, son pioneros de la nueva biología, y están implicados, no solo en la conservación de la naturaleza, sino también en su "restauración", basada en el estudio de la propia Tierra.

Los bioneros son un movimiento global que se está expandiendo por todo el mundo y próximamente también se establecerá posiblemente en España.

Su filosofía se condensa en dos libros editados por Kenny Ausubel (su fundador): "Bioneros: una declaración de independencia" y "Manual de instrucciones de la Naturaleza: las verdaderas biotecnologías". Ambos llevados ahora al cine.


The eleventh hour es un nuevo proyecto cinematográfico producido y narrado por Leonardo DiCaprio y dirigido por Jerry Bruckheimer (CSI, Caso abierto, Sin rastro, etc.) para la cadena CBS.

La hora once recrea el último instante en el cual la humanidad todavía tiene la oportunidad de evitar la destrucción de la Tierra.

La película analiza las causas que han hecho posible llegar a este momento crítico, como vivimos, como influimos en los ecosistemas terrestres y qué podemos hacer para cambiar el rumbo actual.

En el proyecto han colaborado expertos de todo el mundo tales como el ex-primer ministro soviético Mikhail Gorvachov, renombrados científicos como Stephen Hawking, el ex-jefe de la CIA R. James Woolsey, especialistas en desarrollo sostenible como William McDonough y Bruce Mau, además de más de 50 destacados científicos, pensadores y líderes de organizaciones dedicadas a debatir las cuestiones más importantes a las que enfrenta nuestro planeta.

Consideramos que este es un buen camino para lograr la sensibilización general de la humanidad, encaminada a la implicación en la restauración de los daños infringidos a nuestro planeta.

CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras climáticas de simulación ambiental para crecimiento de plantas, genética vegetal e investigación agroalimentaria. A este respecto es de destacar que CCI ha suministrado este tipo de cámaras al Instituto Nacional de Investigaciones Agrarias del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), universidades e instituciones diversas.

Información y artículos relacionados, en: http://www.cci-calidad.com/

lunes, 2 de junio de 2008

Trenes de levitacion magnetica Maglev - Camaras de ensayos.

En determinada literatura de ciencia ficción y en algunas tertulias relacionadas con el fenómeno OVNI, se ha planteado la hipótesis de que las naves extraterrestres capaces de recorrer años luz sin repostar y que se desplazan silenciosamente a enormes velocidades sin dejar ninguna clase de estela, pudieran estar propulsadas por sofisticados sistemas de amplificación de las fuerzas magnéticas interplanetarias, (sin dejar ningún límite a la imaginación).

Como siempre, a medida que la ciencia avanza, nos vamos acercando más a las teorías futuristas. Este es el caso de los trenes de levitación magnética "maglev". (Imagen: Tren Maglev de Shanghai).

En este tipo de trenes un flujo magnético eleva el tren unos milímetros y luego lo hace avanzar.

El sistema motriz está en los propios raíles, con lo cual al no existir rozamiento, el consumo de energía se reduce sustancialmente, el peso del convoy es menor, se eliminan los ruidos, la confortabilidad es mayor, etc.

La potencia de impulsión puede ser variada en función del grado de la pendiente, y se puede arrancar y parar en mucho menos tiempo que en el caso de un tren convencional TAV.

En cuanto a la seguridad, cuando se viaja en un tren capaz de desarrollar tan elevadas velocidades (hasta más de 500Km/h), siempre se piensa en el riesgo de descarrilamiento, temor que ha de ser desechado.

El que estos trenes se salgan de la vía resulta bastante improbable dada la forma en que van instalados los electroimanes y los motores lineales: El tren circunda completamente los raíles, con lo cual para descarrilar deberían romperse todos los sistemas, cuestión practicamente imposible.

Para frenar se tienen en cuenta las leyes universales del electromagnetismo: los frenos son electroimanes que se acercan a los raíles, produciéndose la frenada por la generación de simples corrientes de Foucault.

Son muchos los países que están implantando este sistema de locomoción, y en España la Comunidad de Madrid tiene previsto realizar dos líneas maglev; la primera para unir el aeropuerto de Barajas con la zona de Campamento y la otra para cubrir el corredor del Henares.

CCI desarrolla cámaras de ensayos de sistemas ferroviarios desde 1967, siendo proveedor del centro I+D de RENFE y diversos laboratorios del sector.

Para obtener más información de cámaras climáticas de simulación y ensayos CCI, petición de ofertas y artículos técnicos, contactar directamente con el fabricante en:

http://www.cci-calidad.com/

domingo, 1 de junio de 2008

Nuevo centro de investigacion de Merck - Camaras de estabilidad.

Con una inversión de 50 millones de euros, la construcción del nuevo centro de I+D de Merck en Alemania, comenzará este mes de junio y finalizará a finales del 2009.



Según lo manifestado por la Presidenta y Consejera Delegada de Merck en España, Laura González Molero, el nuevo centro de investigación y desarrollo de especialidades químicas y farmacéuticas aglutinará todas las actividades investigadoras de alto nivel de la compañía en el desarrollo de nuevos productos.

CCI se enorgullece de ser proveedor habitual de esta prestigiosa compañía química multinacional, habiendo suministrado diversas cámaras climáticas de ensayos y de estabilidad de sustancias farmacológicas activas, a la factoría de Barcelona.

Información de cámaras climáticas de ensayos, petición de ofertas y artículos técnicos, en:

El carbono y Expo CO2 Barcelona 2008 - Camaras de simulacion.

La Casa Llotja de Mar (en la imagen), ha sido el lugar de encuentro del congreso Expo CO2 celebrado el pasado mes de abril en la ciudad condal.


Organizado por la Fundación Forum Ambiental y la Cambra de Comerç de Barcelona, el congreso ha sido considerado un referente europeo en materia de política global sobre el clima.

Los temas debatidos giraron en torno a la configuración de una economía global del carbono, la captura y el secuestro del carbono y la futura aportación de las nuevas tecnologías para la protección medioambiental.

CCI desarrolla cámaras climáticas de simulación de CO2 para la investigación del comportamiento de los materiales y de las especies en condiciones ambientales diversas bajo concentraciones variables de CO2.

Al respecto es de destacar que CCI ha suministrado cámaras de simulación de atmósferas controladas de CO2 a centros tan prestigiosos como el Consejo Superior de Investigaciones científicas (CSIC).

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